Straatje Achter het Stadhuis
In het allereerste plan door wijlen de heer Crepain ingediend (waarmee het bureau feitelijk de architectenselectie won) was een oud straatje teruggebracht, geheten Achter het Stadhuis. Dit nieuwe straatje, in het verlengde van het Lomberdstraatje, liep in het plan van Crepain aan de kant van de Hoofschestraat echter uit in een soort balkon, niet echt een doorgang. Daar was kritiek op. Crepain erkende dat ook en zei destijds dat e.e.a. nog in studie was. Op de plannen die gepresenteerd werden op 28 januari jl. bleek echter dat er ook nu geen echte doorgang is. Aan de zijde van de Hoofschestraat wordt blijkbaar wel een inspringing in de gevel gerealiseerd om de sugestie van een (vroeger) straatje te creëren. Nu begrijp ik wel dat een echt straatje een forse inbreuk zou betekenen op het te realiseren winkelvloeroppervlak en op de indeling. Maar de vraag is of het niet mogelijk zou zijn om hier toch een inpandige doorgang te maken zoals bij de C1000 alwaar men tijdens de winkelopenstelling van de Poternen naar de Hoofschestraat en v.v. kan. Dat zou ook beantwoorden aan de ideeën van Erskine om van de Nieuwe Haven via de Infirmerie, het Hofplein (dat zou dan nu dus de Hoofschestraat worden) , het Scheerestraatje of Lomberdstraatje en verder de stad door te lopen via een kleinschalige, informele routestructuur, zonder bij wijze van spreken een auto tegen te komen. Ook de niet doorgegane plannen van Van Eyck (bebouwing Hofplein) en Rijnboutt (ver-/nieuwbouw stadhuis op Hofplein) voorzagen in dit idee.
- login of registreer om te reageren
Reactie namens Van der Horst
Reactie namens Van der Horst Ontwikkelingsgroep: wij onderschrijven de charme van een informele kleinschalige routestructuur, die het verblijven in Grave een aangenaam karakter geeft. Het vorige plan gebruikte daarvoor o.a. het door u genoemde straatje 'Achter het Stadhuis'. De opzet van het nieuwe plan, lijkt wellicht op enkele punten op het oude plan, echter zijn er toch een aantal wezenlijke zaken veranderd. Een knelpunt bleek in het verleden te zijn, de hoek Hoofdwagt en Hoofschestraat. Dit werd vooral veroorzaakt door het opknippen van de commerciële ruimte en het creëren van het straatje 'Achter het Stadhuis'. Het oude plan is op economische onhaalbaarheid uiteindelijk afgeketst. Om niet in dezelfde valkuilen te vallen, moest er een goede afweging worden gemaakt tussen architectonische en stedenbouwkundige kwaliteit en economische haalbaarheid. Op de kwaliteit van de architectuur wilden en konden wij geen enkele concessie doen. Ten aanzien van de stedenbouwkundige invulling hebben we met de architect afgesproken, dat daar waar 'ingeleverd' wordt aan de ene kant er aan de andere kant een goede compensatie dient plaats te vinden. Naar onze mening is hij hierin geslaagd. Stedenbouwkundig maakt Crepain Binst Architecture een fraaie knipoog naar het betreffende straatje en architectonisch wordt dit nog eens geaccentueerd. De informele routestructuur wordt op basis van een meer noord-zuid benadering van het plan op een goede wijze gecompenseerd ofwel verbeterd. Het Torenplein met daarop de behouden klokketoren met carillon, krijgt hiermee een prominent karakter en dient nu meer als 'landmark' voor het plan. Momenteel onderzoekt een werkgroep de mogelijkheden rondom de toren en het carillon, zodat deze in die routestructuur ook een belangrijke rol gaan krijgen. Niet onbelangrijk is verder, dat we daarnaast in staat zijn om voor de commerciële ruimte een zodanige invulling te realiseren, dat er een goede en krachtige invulling kan worden gegeven aan het winkelfront. Met de nadruk op de ondergeschoven rol die de Hoofdwagt in het winkelcarré had in het oude plan, wordt door de vestiging van de Hema aan die zijde nu een goede impuls gegeven aan een gelijkwaardige aaneensluiting van kwaliteit en variëteit in het winkelcarré. Zo zien we naar onze mening, dat ieder nadeel ook zijn voordeel heeft!
Het idee van Henk Ruijs
Het idee van Henk Ruijs spreekt mij zeer aan. Daarbij is hij ook goed ingevoerd in eerdere plannen. Grave heeft diverse kleine steegjes en doorgangen, dus de door Henk Ruijs voorgestelde inpandige doorgang zou m.i. zeer goed passen in het oude/nieuwe stadsbeeld van Grave.